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菲律宾

禁止EDSA的省级公共汽车是'反贫穷' - Salceda

发布于2016年8月16日8:13
2016年8月16日下午8:13更新

不要巴士。 Albay第二区代表Joey Salceda反对禁止EDSA的省级公共汽车。档案照片由拉普勒

不要巴士。 Albay第二区代表Joey Salceda反对禁止EDSA的省级公共汽车。 档案照片由拉普勒

菲律宾马尼拉 - 阿尔拜第二区代表Joey Salceda于8月16日星期二表示,决定拆除省级公共汽车码头的EDSA对贫穷的菲律宾人不利。

“这是反贫困,因为省级公共汽车乘客是那些只能支付P450(普通)或P750(空调)并且买不起更昂贵的飞机票价的人,”萨尔塞达在一份声明中说。

他补充说:“这项措施对贫困的农村人民造成了额外的不便,额外的'最低'票价,额外的目的地时间和双重装载”。

马尼拉大都市市长作为马尼拉地铁委员会(MMC)成员举行会议,最近通过了一项 ,将把位于奎松市帕赛市和Cubao的省级巴士总站迁至马尼拉大都市郊区,以减轻EDSA沿线的交通拥堵。

MMC是马尼拉大都会发展局(MMDA)的决策机构。

Salceda表示,MMC和MMDA应就此问题与公众进行磋商。

“有点同理心。 如果没有,请遵守一点法律并记住:'第1节。没有适当的法律程序,任何人都不得被剥夺生命,自由或财产,也不得剥夺任何人对法律的平等保护,'“Salceda说,他引用了第1条第1款的 。

他还称该决议“不公平”,因为国家首都地区的交通缓解负担将转移给农村公民,“他们构成了74%的穷人,只是被迫在NCR集中地寻求经济机会”。

“这太可耻了。 这是在政策反射的幌子下的鲁莽不公正,“萨尔塞达说。

在他的声明中,立法者甚至表示,流行的手机游戏对流量的威胁要大于省级公交车。

“私人汽车中的宠物小精灵玩耍对于马尼拉大都会的交通造成的威胁比省级公交车更加恶化。 ' Dahan-dahan,可能皮卡丘迪托。 Itabi mo sandali,可能会引诱dito (慢下来,这里有皮卡丘。停车一分钟,这里有诱饵),“Salceda说道。

“如果你有足够的财富来维持一辆私家车,那么你自己和你的孩子必须足够富有[购买] Android,iPad或iPhone。 乘以马尼拉大都会的250万辆汽车,“他补充道。

SC之前的新请愿书

2014年,作为阿尔拜总督的Salceda要求最高法院对MMDA和陆路运输特许经营和监管委员会发出临时限制令,以限制南吕宋岛和比科尔的巴士在Muntinlupa市Alabang的一个码头。 (阅读: )

该备忘录从2014年8月28日开始实际禁止这些公共汽车与EDSA合作。

周二,Salceda表示,他在高等法院的请愿书仍未决定,他计划根据MMC的最新决定提出新动议。 (阅读: )

他说:“我正在提出补充动议,以认识到新的发展,对我所代表的人民造成很大的伤害,并寻求在马尼拉大都会委员会批准省公共汽车禁令的情况下签发TRO。” - Rappler.com