文章
  • 文章
菲律宾

商人到Tugade:将Tacloban航班的一半重定向到Clark

2016年8月16日下午7点56分发布
2016年8月16日下午8:21更新

TACLOBAN航班。来自Samar和Leyte的商业界要求交通部(DOTr)不要将所有开往NAIA的航班重定向到Clark。档案照片由拉普勒

TACLOBAN航班。 来自Samar和Leyte的商业界要求交通部(DOTr)不要将所有开往NAIA的航班重定向到Clark。 档案照片由拉普勒

菲律宾CEBU CITY - 从Tacloban到吕宋的航班是否应该重定向到Clark? 服务于Tacloban-Manila航线的航空公司先前向交通部(DOTr)秘书Arthur Tugade提出了这一建议,以努力解除马尼拉大都会的Ninoy Aquino国际机场(NAIA)的负担。

然而,米沙鄢总统助理办公室秘书长迈克尔·迪诺提出的建议只是将一半的航班重定向到克拉克国际机场。

菲律宾工商会(PCCI)Tacloban-Leyte分会的一项决议告诉迪诺,将所有从塔克洛班飞往克拉克的航班重新定向将对当地工业产生负面影响。

决议中提到的原因包括:机票和陆路运输成本增加,空运费用增加; 延长旅行时间,“麻烦和不便”。

Dino的办公室于8月15日星期一分享了致Rodrigo Duterte和Tugade与Rappler总统的信。信中说,“我们发现将Tacloban-Manila航班改为克拉克国际机场的计划意味着运送活海鲜的额外处理费用来自Samar的马尼拉大都会酒店和餐馆。“

“该建议是根据航空公司对DOTr的建议,但秘书Tugade对于将一半航班从不仅仅是Tacloban,而是将Visayas改为Clark的想法持开放态度,”Dino的参谋长Jonji Gonzales说道。拉普勒在接受电话采访时说。

虽然从莱克特和萨马尔的商会提出改变来自塔克洛班的航班的建议,但是从米诺亚办公室转发来自米沙鄢群岛的所有航班的建议。 信中说,如果办公室提出建议,他们会协助DOTr与利益相关者进行公开磋商。

7月19日,Tugade说,为了使克拉克成为过度拥挤的NAIA的可行替代品,他将在90天内提交计划, 或将邦板牙机场与 。

去年7月18日,在其中一条可能有可能损坏飞机的跑道上发现裂缝后,数十架航班被取消,转移或延误。 ,其中一些人不得不等待长达8小时的重新安排的航班。

NAIA每年平均接待3200万乘客,使其成为该国最繁忙的机场。 码头拥堵是其臭名昭着的航班延误的罪魁祸首。 虽然有人要求政府建造一个 ,但是杜特尔特说他“不确定”政府是否有足够的资金用于这样的项目。 - Rappler.com