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丰田要支付12亿美元来解决刑事调查问题

W ASHINGTON(美联社) - 丰田同意支付12亿美元来解决美国政府的调查,承认它隐藏了导致丰田和雷克萨斯车辆意外加速并造成伤亡的缺陷信息。

司法部长埃里克霍尔德周三表示,这是对汽车公司施加的最大罚款。 这项为期四年的刑事调查重点关注丰田是否及时报告了与意外加速有关的问题。

该公司承认误导消费者和监管机构,向他们保证,它已经充分解决了由于不合适的地板垫引起的加速问题 - 在2009年圣地亚哥车祸导致一个四口之家死亡后,2009年引起广泛宣传。安全召回某些型号。

据美国司法部称,当时丰田已经知道它没有召回其他易受同样问题影响的车型,并且还采取措施向监管机构隐瞒与故障踏板相关的单独加速问题。

“换句话说,丰田面临公共安全紧急情况,因为它是一个简单的公共关系问题,”霍尔德在新闻发布会上说。

根据案件中提交的事实陈述,一名恼怒的丰田员工据说曾经说过,“白痴!如果谎言被反复告诉,有人会入狱。我不能支持这一点。”

丰田在一份声明中表示,自召回以来的四年里,它“已经做出根本性的改变,成为一个响应更快,以客户为中心的组织,我们致力于不断改进。”

该公司的财务状况已从召回事件,以及日本经济衰退和2011年海啸中恢复过来。 但它在质量和可靠性方面曾一度声名鹊起,其市场份额仍低于2009年的水平。

检察官周三提起刑事诉讼指控该公司通过发布误导性陈述来欺骗消费者。 他们表示,如果丰田遵守和解条款,他们将在三年内撤销指控。 独立监督员将审查公司的政策,做法和程序。

根据协议,没有丰田高管受到指控。 纽约南区的美国检察官Preet Bharara,他的办公室提起诉讼,称他预计该协议将成为“最终解决方案”。

从2009年开始,丰田发布了大规模召回事件,主要是在美国,总计超过1000万辆车因各种问题,包括刹车失灵,粘性油门踏板和不合适的地垫。 从2010年到2012年,丰田因报告安全问题的延误而共支付了超过6600万美元的罚款。 丰田汽车去年同意向汽车车主支付超过10亿美元的费用,这些车主声称因召回而遭受经济损失。

该公司仍然面临在加利福尼亚州和联邦法院合并的错误的死伤诉讼。 去年12月,丰田提起法庭文件,称其正在就近400起美国诉讼进行和解谈判,但其他一些案件并未包含在谈判中。

在俄克拉荷马州的一个陪审团向2005年凯美瑞的受伤司机以及一名被杀的乘客的家属赔偿了300万美元的损失后,谈判开始不到两个月。

这项裁决很重要,因为丰田已经赢得了所有以前无意中加速审判的案件。 这也是第一个案件,原告的律师辩称汽车的电子设备 - 在这种情况下连接到中型凯美瑞电子节气门控制系统的软件 - 是导致意外加速的原因。

当时,法律专家表示,俄克拉荷马州的判决可能会导致丰田考虑对其余案件进行广泛解决。

丰田已经指责司机,卡住加速器或地板垫困住油门踏板加速索赔导致Camrys和其他车辆的重大召回。 该公司一再否认电子产品存在缺陷。

没有发布与车载电子设备问题有关的召回事宜。 在俄克拉荷马州的一个案例中,丰田律师推测,当凯美瑞穿过一个十字路口撞上一条路堤时,司机错误地抽油门而不是刹车。

但在判决结束后,陪审员告诉美联社,他们相信一位专家的证词,他说他发现了汽车电子产品的缺陷。

虽然重要,但最新的罚款不会对丰田的财务造成严重打击。 仅在上个财政季度,丰田公布了52亿美元的利润,这归功于强劲的全球销售额。

然而,丰田汽车的美国市场份额已下降超过4个百分点,因为2009年8月加利福尼亚州公路巡警官员和其他三人在火灾中丧生,意外加速成为最重要的。

当时,丰田控制了美国市场的17.8%。 天然气价格居高不下,有利于丰田的节能小型车和混合动力车。 底特律的汽车制造商陷入了严重的财务困境,并且很少出售节油汽车。

据Autodata公司称,截至上个月,丰田的份额仅为13.3%。花旗研究分析师Itay Michaeli上周估计此次召回使丰田的市场份额超过1个百分点。 底特律和韩国汽车制造商现在销售更具竞争力的中小型车。

丰田的案例可以预示通用汽车的存在。 同一家美国司法部正在调查这家底特律汽车巨头对旧款小型车中点火开关问题的缓慢反应,该问题与至少31起车祸和12起死亡有关。 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也正在调查通用汽车是否隐瞒了有关该问

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Krisher来自底特律