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马来西亚飞机神秘迷惑,沮丧

对于失踪的马来西亚飞机的神秘面纱,证明就像在没有身体的情况下开除凶杀案一样容易。

还是证人。

还是一个动机。

数十亿人正在等待我们在信息时代所期待的那种快速而清晰的解决方案 - 并且当这个决议没有到来时,有时会疯狂地猜测。

在370航班突然,仍然无法解释,在马来西亚和越南之间的水域左转之后的11天,不仅仅是239名乘客和机组人员的家庭成员,而且在全球范围内也感到困惑和沮丧。航空界。

“我认为没有人知道发生了什么或在哪里看,”吉姆霍尔说,他曾担任前美国国家运输安全委员会主席,看到了数十起坠机调查的内部运作。

实际上,错误的线索比可证实的事实更多。

中国的卫星图像显示了飞机碎片 - 除了它们没有。 一艘希腊油轮发现了漂浮的行李箱 - 实际上并非如此。

甚至一些基本的理解也会根据日期而变化。

从相对狭窄的南海搜索开始,向西移动数百英里,到达马六甲海峡完全不同的水域,最终到达澳大利亚的一个面积。 这些地区首先被定位,因为这是飞机与空中交通管制失去联系的地方,然后是因为军事雷达的记录,最后是因为卫星和机载文本消息系统之间的数字“握手”。

基本问题仍然没有答案。

如果这架飞机被飞行员或劫机者征用,马来西亚和其他帮助搜索的国家的调查人员已经得出结论 - 为什么?

在波音777用于与外界通信的两个关键系统之后多达七个小时,天黑了,乘客发生了什么 - 他们是无能为力还是被杀? 睡眠? 因为意识到某些事情非常错误而惊慌失措?

这架飞机在哪里 - 沿着一条延伸到中亚大草原的北弧,或一条横扫印度洋南部的相反弧线? 或者,可能,不是吗?

波音737船长兼航空安全顾问约翰·加津斯基说:“对于很多像我这样看待它的人来说,令人不安的是事情的真相并没有增加。”

像其他人一样,Gadzinski有一个问题,无法知道答案。 对于初学者来说,为什么两个转发器信号都可以识别民用雷达的飞机并提供高度等信息,并且关闭飞机信息系统的信息部分? 它一定是故意的,但它是为了解决船上的问题 - 还是消失?

外国政府继续向马来西亚提供帮助,并希望这个东南亚小国接受,但结果却非常复杂。

美国官员抱怨马来西亚共享雷达数据的速度很慢,并且不欢迎美国可以提供的资源范围。

“你从马来西亚人那看到的是,'嘿,我们是一个主权国家。我们有能力。我们有这个,'”一位不愿透露姓名的美国高级执法官员说,因为他不是本周早些时候,有权讨论正在进行的调查。 “除了他们是否真的有能力,或者他们是否实际上已经失败了,我们会失败。”

周三,联邦调查局表示已经招募人员分析飞机机长从他留在家中的飞行模拟器中删除的文件。

中国政府 - 其中三分之二的乘客来自 - 批评马来西亚,称发布可靠信息的速度缓慢。 该航班目的地北京的一群乘客亲属宣布绝食抗议,以表达对调查处理的愤怒。

马来西亚为其调查辩护,表示只有在得到证实后才会发布信息,并指出搜索可能是航空史上最复杂的。

与此同时,来自26个国家的搜索团队也很活跃 有中国卫星,澳大利亚侦察机和印度尼西亚海军舰艇。 所有人都花费繁琐的时间“割草”,因为监视飞机的工作人员每天都会精心覆盖数千平方英里的海洋。

少校。 美国海军第7舰队的发言人威廉·马克斯(William Marks)比较发现波音777可以找到纽约和加利福尼亚之间的一些人。

换句话说,运气正在发挥作用。 或者更神秘的东西。

当很明显飞机比最初想象的更难找到时,帮助来自一个不寻常的季度。 一位以当地语言称为“bomoh”的萨满出现在吉隆坡国际机场,显然是不请自来的,以提供他的服务。

Ibrahim Mat Zin - 自称为Raja Bomoh Sedunia,或“世界萨满之王” - 穿着西装打领带进入机场的出发区并开始他的仪式:有数百名好奇的旁观者在观看,他用竹子望远镜和一条鱼陷阱开始在飞机的位置归零。

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洛伊报道来自华盛顿,来自洛杉矶的普里查德。 马来西亚吉隆坡的Eileen Ng,华盛顿的Eric Tucker和澳大利亚堪培拉的Rod McGuirk为这个故事做出了贡献。

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