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尽管过剩,圣塔姆马尼教区正在获得新的码头

S LIDELL,La。(美联社) - 斯莱德尔延迟细分发展的所有者正在为一个价值1700万美元的码头倾注其基础,他希望这将增加其吸引力。 它将为北岸房地产市场的一部分增加170个船只单,试图弄清楚如何维持下去。

开发商Robert Torres计划在Lakeshore Estates码头最终拥有500艘船只,干船存放区,加油码头和餐厅。 自从卡特里娜飓风之前,码头已经计划好作为托雷斯在斯莱德尔外面建造的价值2亿美元的住宅项目的一部分。

北岸已经开放了十几个游艇码头。 而且,在过去的几年里,入住率一直在下降。

Norma Roberts经理说,在其150个单据中有85%使用,曼德维尔以西的Marina Beau Chene是18年来最低的入住率。 它正在努力取代较少的全年租约所带来的收入损失。

“当我们满员的时候,我从来没有租过短暂的滑倒,”罗伯茨说。 “如果有人在周末需要一张单打,我就可以容纳他们。”

Roberts表示,Beau Chene的入住率在2012年开始下降,这是因为该地区走出衰退,人们逐渐放弃了划船。

罗伯茨说:“我们现在总是有空单,不像过去我们满员并有六页等候名单。”

托雷斯已经在码头工作了一年半,但最近才向该教区提交许可证,开始倾注基础。 他预计这项工作将在三个月内完成。

卡特里娜和经济衰退导致整个发展趋势降低。 托雷斯说,尽管他尚未开始营销活动,但对于船只滑倒还没有任何保留意见。 他补充说,码头不仅限于300户住宅开发的居民。

即使市场和已有竞争对手的降级,托雷斯建造码头以启动其2亿美元的住宅开发也许是有意义的。

Latter&Blum曼德维尔办事处的房地产经纪人Lynnette Boudet说:“我认为将这种细分重新赋予生命将非常重要。”

随着经济的改善,她相信更多的人会把钱花在休闲奢侈品上,比如船只。 Boudet补充道,像Lakeshore Estates这样的开发项目中的码头为房屋增添了价值。

“那里的房子很漂亮,”她说。 “我认为他们可以采取任何行动。这种发展将需要那种舒适性。”

附近的橡树港码头的主管柯蒂斯雷蒙德说,他和毗邻的海滨分区的所有者,加利福尼亚州埃斯孔迪多的沃伦地产,正密切关注着湖滨庄园的发展。

“我正等着看他们能提供什么,”雷蒙德说。 “这显然会为我创造竞争。”

他说,橡树港有97个单据,约75%已满,现在没有赚钱。 雷蒙德正在寻找在码头获利的新方法,包括提供更多短暂的滑动。

对于斯莱德尔海洋公司的所有者玛丽·艾里奇来说,自从她在卡特里娜飓风过后的几年里买下这家公司以来,在圣塔姆曼尼教区经营码头一直是一场斗争。 虽然它仍在盈利,但她表示这比风暴前的成本要低得多。

Slidell Marine仅有12个单一,远小于其他北岸设施。 但Eirich和她的竞争对手一样,一直在寻找新的方式来赚钱。

一个是干燥存储,这也是Torres的Lakeshore Estates码头计划的一部分。 这些建筑物为船员提供了一个空间,可以将他们的船从水中取出以进行保管或维修。 Eirich说,这些空间现在是“硬卖”,因为她所知道的许多船员已经采用了自己动手的解决方案来装载船只和进行发动机维修。

位于麦迪逊维尔的Salty's Marina的老板大卫·斯塔普勒(David Stapler)通过收取低于市场的租金来保持他的100次运营接近产能。 他说,保持空间充分是一个优先事项,并注意到本周已经采取了95次。

Salty每月收费210美元,最多可容纳30英尺的船只,每月500美元的浮动有盖码头。

“圣塔姆马尼西部教区的业务非常具有竞争力,因为有很多码头,”斯塔普勒说。 在麦迪逊维尔(Madisonville),附近的博讷码头(Beau Chene Marina)和曼德维尔(Mandeville)的四个游艇码头距离酒店仅一箭之遥。

“我是一个欢迎竞争的人,”他补充道。

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信息来自:The News-Star,http://www.thenewsstar.com