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政治

国会向美国联邦航空局提出无人机规则

在周三举行的听证会上,制片人将向交通部官员施压,说明为什么奥巴马政府如此长时间地制定企业如何使用无人机无人机的规则,以及为什么泄露的报告表明它将提出的规则将是高度的限制。

亚马逊警告称,如果美国联邦航空局遵守严格的规定,它将把无人机研究移出该国。 双方立法者都警告说,这些规则有可能使美国落后于其他国家利用新兴技术,但政府官员表示安全必须先行。

亚马逊负责全球公共政策的副总裁Paul Misener在最近致美国联邦航空局的一封信中警告说:“如果不能很快在美国进行户外测试,我们别无选择,只能转移更多的[无人机]研发工作。国外资源。我担心美国联邦航空局可能质疑在美国保持技术创新的根本好处。“ 这封信是华尔街日报获得的。

周三的听证会将由众议院运输委员会的航空小组委员会举行,该委员会由众议员Frank LoBiondo,RN.J。领导。 它将代表立法者首次向运输部官员询问有关计划的机会,因为提议的规则已被泄露。

“主席LoBiondo将主要关注[无人机]整合到空域的安全问题,FAA在满足国会在2012年美国联邦航空局授权法案中规定的时间表时遇到的延误,以及这些延误对于美国考虑到法国,德国和加拿大等国家的进步,“委员会发言人贾森格拉内斯告诉华盛顿审查员

自2012年以来,美国政府一直在向国会施加压力,要求制定无人驾驶飞机商业用途的法规。 无人机技术近年来发展迅速,公司计划将其用于从航空摄影到浇水和除尘作物甚至包裹递送等各个方面。 美国联邦航空局估计,未来十年全球将投入890亿美元用于无人机。

美国联邦航空局官员表示,他们将在今年年底前公布拟议的规则。 规则最终确定可能还需要一年的时间。

目前,未经特别许可,禁止将无人机用于商业用途。 许可证由FAA根据具体情况逐案授予。 到目前为止,只有七部已经发放,大多数是电影业。

政府官员说他们有理由保持谨慎。 美国联邦航空局于11月底发布的一份报告显示,自6月1日以来,美国无人驾驶飞机和驾驶飞机之间几乎有25次失误。大多数是无人驾驶飞机在机场附近运营的结果。

上个月,“华尔街日报”报道,美国联邦航空局计划要求无人机操作员获得驾驶执照,并限制使用400英尺以下的高度,并禁止他们在操作员的视野范围之外使用。

这令业内人士感到震惊。 他们认为这些限制将排除大多数商业用途。 “这种方式首先击败了无人驾驶飞机的目的,”小型无人机联盟(一个包括亚马逊和谷歌在内的行业组织)的执行董事迈克尔·德罗巴克上周告诉华盛顿审查员。

美国联邦航空局很少强制执行现有禁止使用商用无人机的禁令,但这种情况正在发生变化。 该机构对国家运输安全委员会行政法法官3月份的一项裁决提出上诉,该裁决认为美国联邦航空局无权对无人机操作员进行罚款。

案件涉及一名正在弗吉尼亚州夏洛茨维尔拍摄商业广告的男子,他使用的是一架56英寸翼展的无线电遥控飞机,可以130美元在线订购。 据称该运营商将其飞得太靠近行人。 法官称该装置不符合“飞机”的定义。

在美国联邦航空局的敦促下,国家运输安全委员会在11月推翻了法官的裁决,称无人驾驶飞行装置被视为飞机,无论其大小如何。

NTSB表示,“他们脸上的[法律]定义并不排除”模型飞机“的含义,因为它实际上大大扩展了美国联邦航空局的权威。